АНАЛИТИКА
07.10.16 20:15
Буквально считанные недели остались до запуска в полноценную эксплуатацию железной дороги Баку-Тбилиси-Карс, которая имеет огромное значение не только для экономики Грузии, но и всего региона Южного Кавказа. При этом интересно отметить, что практически не слышно возражений против этого проекта в российских СМИ, которые очень ревниво относятся ко всем масштабным транзитным проектам, которые не идут через Россию.
Конечно, время от времени вспоминают и поливают грязью проект Баку-Тбилиси-Карс армянские СМИ и проармянские СМИ в РФ, одновременно рассказывая как хорошо бы было для Армении, если бы открылось железнодорожное движение через Абхазию. Но что касается тех российских информационных каналов, которые с армянским лобби не связаны, но близки к руководству РФ, то здесь никакой истерики по поводу этого проекта не наблюдаются.
Нет, у России попыток отвратить Грузию от участия и в других транзитных проектах с участием Турции и Азербайджана. Такой позиции российских СМИ имеется одно, на первый взгляд парадоксальное объяснение.
Дело в том, что железная дорога Баку-Тбилиси-Карс очень выгодна и России. Более того противопоставлять этой дороги открытие железной дороги через Абхазию с точки зрения России абсолютно не корректно. Попытаемся проанализировать почему.
Начнем с того что Россия развивает в последнее время очень тесное экономическое сотрудничество с Турцией. Объемы торговли между двумя странами растут. Между тем, нужно учесть, что наименьшие транспортные издержки при внешней торговле получаются с использованием железнодорожных перевозок. Особенно если нет необходимости перегружать грузы на корабли или паромы.
Поэтому значительный товаропоток из России в Турцию и обратно идет по железной дороге в основном по транзитным маршрутам, проложенным через Украину, Болгарию и Румынию. Однако данный маршрут в последнее время вызывает у российского руководства определенные опасения именно из-за политики.
Отношения с Украиной, как известно, находятся у России не на самом лучшем уровне. В самой Украине ситуация не стабильна. Из-за военных действий на Донбассе все прежние железнодорожные связи Российского Северного Кавказа, как со странами ЕС, так и той же Турцией нарушены.
Сегодня железнодорожным составам из этого региона РФ чтобы добраться, к примеру, до Стамбула, нужно ехать не напрямую через Донбасс, приходится делать огромный крюк, огибая зону военных действий. Также еще не известно, какие будут осложнения с транзитом российских и турецких грузов через Украину в будущем. Поскольку ситуация в этой стране нестабильна и конфликты на территории Украины с российским участием пока что не заморожены.
Транзит через Румынию и Болгарию тоже имеет свои вопросы. Эти страны являются членами ЕС, и вся транзитная политика у них является общеевропейской. «Выторговать» какие-либо льготные условия специально для этого направления не представляется возможным, поскольку конечное решение по транзитной политике принимается в Брюсселе.
Таким образом, железная дорога Баку-Тбилиси-Карс совершенно неожиданно отрывает для России новые возможности, давая «альтернативное окно в Турцию». Нет сомнения, что с открытием этой железной дороги значительная часть грузооборота между РФ и Турцией пойдет именно через Баку-Тбилиси-Карс. Тем более что Азербайджан и Грузия для того чтобы «заполнить» новую магистраль могут пойти на достаточно льготные условия транзита.
Т.е. почти, что главным выгодополучателем от строительства железнодорожной магистрали Баку-Тбилиси-Карс окажется Россия. Не затратив на нее ни копейки!
Это кстати неожиданно для самой российской стороны. Ведь когда этот проект начинался, у России не было никаких вопросов относительно транзита грузов в Турцию через территорию Украины. Сегодня вопросы возникли, и эта непредсказуемость тревожит российский бизнес, да и его турецких партнеров.
Маршрут Баку-Тбилиси-Карс от этих неожиданностей полностью застрахован.
Кроме того по железной дороге Баку-Тбилиси-Карс кратчайший выход в Турцию получают российские предприятия и фирмы базирующиеся на Северном Кавказе, Поволжье и даже Урале и Сибири. Для них этот маршрут в Турцию короче и выгоднее чем через Украину-Румынию-Болгарию.
Понятно, что в таком виде для интересов России железная дорога Баку-Тбилиси-Карс не является вообще не каким конкурентом железной дороги через Абхазию, которую армянское лобби хотело открыть для транзита российских грузов в Армению.
Т.е. в первую очередь железной дороге через Абхазию заинтересована именно Армения. Также Армения выступала против дороги Баку-Тбилиси-Карс (надеясь задействовать дорогу Гюмри-Карс, которую Турция отказывается открывать, пока не прекратится армянская оккупация Карабаха).
Так что Россия будет сама пользоваться маршрутом Баку-Тбилиси-Карс «особо не спрашивая» армян. Ну а чтобы открыть так нужную Армении дорогу через Абхазию, армянские круги сами должны суетиться. В первую очередь должна быть изменена армянская позиция относительно возвращения грузинских беженцев в Абхазию. Ведь именно Армения постоянно на Генеральной ассамблее ООН голосует против этого. Более того, в самой Абхазии, именно армянское лобби было главным инициатором лишения всех прав местных грузин, у которых отобрали сепаратистские паспорта.
Если удастся решить вопрос возвращения грузинских беженцев в Абхазию и тем более восстановления юрисдикции Грузии над этой территорией, то, безусловно, никто против открытия железнодорожной дороги через Абхазию в Грузии возражать не будет. Но пока политические вопросы не решены идти на поводу армянского лобби и открывать железнодорожное движение через Абхазию грузинской стороне не следует.
Самое интересное, что против возвращения грузинских беженцев больше всего выступают проармянские СМИ и это понятно. Армяне став большинством в Абхазии близки к тому, чтобы превратить эту сепаратистскую территорию в еще одно армянское государство. И получается, что они хотят и сохранить контроль над Абхазией и наладить транзит товаров через Абхазию для Армении. Но так не бывает и армянским кругам надо выбирать одно из двух.
Без полного возвращения грузинских беженцев в Абхазию, не о каком транзите грузов через эту территорию в Армению не может идти и речи.
Некоторые грузинские эксперты (тот же Тенгиз Аблотия в материале «Баку-Карс против Тбилиси-Сухуми» (http://apsny.ge/articles/1473293726.php) пытаются противопоставить два проекта: открытие железной дороги через Абхазию и открытие железной дороги Баку-Тбилиси-Карс. Дескать, дорога через Абхазию это «путь в Россию», а Баку-Тбилиси-Карс это «дорога на Запад».
Но это не совсем корректно. Реально Абхазская дорога на данном этапе – это дорога в Армению и только для Армении, а Баку-Тбилиси-Карс это дорога и на Восток, и на Запад, и в Россию.
Будет решена абхазская проблема на основании уважения территориальной целостности Грузии и прав грузинского населения, к этим дорогам присоединится и абхазский маршрут, который не помешает ни Грузии, ни России, ни Турции.
KavkazPlus
Прочитано : 5950
Напишите комментарии
Новостная Лента
-
НБГ опровергает возобновление переводов в Грузию через российский «Юнистрим»
18:0017.05.24
-
17:2317.05.24
-
16:4017.05.24
-
16:0017.05.24
-
15:2017.05.24
-
Илия II - Пресвятая Богородица, храни Грузию своим Покровом, Грузия, я люблю тебя
14:4017.05.24
-
В связи с Днем святости семьи и уважения к родителям в Тбилиси и крупных городах пройдут шествия
14:0017.05.24
-
До 21 мая в Грузии ожидается прохладная и дождливая погода
13:2317.05.24
-
12:4217.05.24
-
11:5317.05.24
-
11:0217.05.24
-
10:1017.05.24
-
18:0016.05.24
-
Начался официальный визит Ираклия Кобахидзе в Турцию
17:3716.05.24
-
Нацбанк продал на валютном аукционе 60 000 000 долларов США, средневзвешенный курс составил 2,7580
16:5516.05.24
-
16:0016.05.24
-
15:1416.05.24
-
Ираклий Кобахидзе отправился с официальным визитом в Турцию
14:3516.05.24
-
13:2516.05.24
-
Сотрудники МВД задержали двух человек по обвинению в групповом повреждении вещи на акции 14 мая
12:4016.05.24
-
12:0016.05.24
-
11:2516.05.24
-
10:3016.05.24
-
Грузия между «евромайданом» и «зелеными человечками»?
9:1616.05.24
-
Акции грузинских компаний упали на бирже после принятия закона об иноагентах
18:0015.05.24
-
17:3015.05.24
-
Парламент преодолел вето президента в связи с отменой гендерного квотирования
17:0015.05.24
-
Шалва Папуашвили встретился с министрами иностранных дел Исландии, Латвии, Литвы и Эстонии
16:2015.05.24
-
Саломе Зурабишвили поговорила по телефону с Владимиром Зеленским
15:4015.05.24
-
15:0015.05.24
-
14:2115.05.24
-
13:1115.05.24
-
12:1715.05.24
-
11:2715.05.24
-
11 американских сенаторов – Это черный день для грузинской демократии
10:3515.05.24
-
Сепаратистская Южная Осетия может быть упразднена из-за физического полного отсутствия людей .
9:0915.05.24