ЭКОНОМИКА

«Импорт автомобилей с правым рулем больше не будет запрещен, но акциз повысится настолько, что они будут стоить дороже автомобилей с левым рулем. Повышение акциза будет переломным моментом для стоимости автомобилей. С 2017 года купить автомобиль средней стоимости будет намного тяжелее, а с правым рулем - невозможно. По новой регуляции, акциз повышается и для обычных автомобилей, а в случае автомобилей с правым рулем - увеличивается втрое. Получается, что с 2017 года импортировать такие автомобили будет бессмысленно. Такой подход окончательно решит проблему импорта автомобилей с правым рулем», - пишет газета «Резонанси».

«Что касается автомобилей с левым рулем - если сейчас растаможка нового автомобиля с 2-хлитровым двигателем стоит 3000 лари, с 1 января она составит 4600 лари. В случае трехлетнего автомобиля разницы в цене практически нет. Если сейчас акциз на 1 кубический сантиметр составляет 1,30 лари, с 1 января он составит 1,40 лари. 10 тетри составляет разница и для 5-6-летних автомобилей. Поэтому можно сказать, что для 3-6-летних автомобилей изменение акциза незначительно. А для 7-летних и более старых автомобилей акциз дорожает. В случае 7-9-летних автомобилей разница равна 30 тетри, а для 10-летних автомобилей акциз удваивается. Далее цена увеличивается поэтапно и для 14-летних автомобилей 1 кубический сантиметр будет стоить 1,9 лари, а для более старых автомобилей - 2,3 лари. Это означает, что на следующий год импорт автомобиля 2002 года обойдется катастрофически дорого. Если сейчас за такой автомобиль с 2-хлитровым двигателем нужно заплатить 1600 лари, то в условиях новых регуляций расходы увеличатся до 4600 лари. Если же импортировать 10-летний автомобиль (т.е. 2007 года выпуска), то вместо 1000 лари акциз будет стоить 2000 лари», - отмечает издание.

«Импортеры призывают правительство соблюдать умеренность. Соучредитель «Робани Моторс» Элгуджа Джамагидзе считает, что для ввода новых регуляций нужно было подготовить почву. По его информации, такая разница в акцизах значительно повысит цену на автомобили, но насколько именно, пока сказать сложно. «Мне неизвестно, какой спрос будет на рынке и какой стандарт нужно будет удовлетворить. Честно говоря, аргументированного обсуждения я не слышал. Я не понял, что они хотят сделать. И раньше существовал план, по которому импорт старых автомобилей должен был обходиться дороже. Целью этого было омоложение парка. Это выглядит логично, но нужно соблюдать умеренность. Я против того, чтобы они катастрофически увеличивали акциз, это сократит число реальных покупателей на рынке. Люди имеют автомобили исходя из надобностей. После ввода новых регуляций импорт и продажа автомобилей сократится, для большой части населения автомобиль станет предметом роскоши, как это было в советское время», - заявил Элгуджа Джамагидзе. По его оценке, правительство начало неправильно, потому что ввело регуляции без подготовки почвы», - пишет автор статьи.

«Сначала нужно было ввести техосмотр. Автовладельцы не обязаны проверять автомобили, общественный транспорт в ужасном состоянии, есть много других проблем, которые нужно срочно решить, а лишь после этого можно будет думать об омоложении автопарка», - заявил Джамагидзе. Примечательно, что в случае с автомобилями с правым рулем акциз увеличивается втрое. Из-за этого покупать автомобиль с правым рулем будет бессмысленно. С большой вероятностью, так правительство решит проблему импорта автомобилей с правым рулем и не будет необходимости вводить запрет. Естественно, после увеличения акциза никто не станет покупать автомобили с правым рулем и необходимость ввода запрета на уровне законодательства отпадет. То преимущество в цене, которое есть у этой категории автомобилей сейчас, будет нейтрализовано», - заключает издание.

Источник: IPN /www.interpressnews.ge/

Прочитано : 1477