АНАЛИТИКА
07.02.23 16:49
По информации министерства дорог и градостроительства Исламской республики Иран в январе 2023 г. российская делегация посетила строительство железной дороги Решт-Астара в Гиляне (https://www.cdtic.ir/news/ID/4702 ). На встрече с российской делегацией заместитель министра дорог и градостроительства Ирана Хайрале Хадеми озвучил длину железнодорожной магистрали Решт-Астара в 164 км и отметил, что уже начаты строительные работы и проложено 12 км магистрали со стороны Астары и 10 км со стороны Решта.
Руководство ведомства надеется, что эта железнодорожная линия будет завершена максимум в течение 3 лет. Таким образом, будет ликвидирован «железнодорожный разрыв» между иранским городом Решт и городом Астара на границе с Республикой Азербайджан. Этот разрыв препятствовал началу полноценного движения грузов по коридору Север-Юг через Россию, Азербайджан и Иран.
Также к весне 2024 года планируется завершить строительство железнодорожной ветки, соединяющей Решт с побережьем Каспийского моря, что позволит увеличить грузопоток.
При этом остаются вопросы – почему ускоренное строительство столь важного железнодорожного участка началось именно сейчас? Хотя железная дорога Казвин - Астара через Решт была запланирована еще в 2005 г. И соединить железной дорогой Решт и Астару намного проще, чем Решт и Казвин, участок, который уже построен.
Иранская сторона приступила к строительству участка железной дороги между Рештом и Казвином в 2009 году. 22 ноября 2018 года был запущен первый пробный поезд по железной дороге Казвин-Решт. Главная церемония открытия строительства этого 164 км участка состоялась 6 марта 2019 года с участием президента Ирана Хасана Рухани, министра экономики Азербайджана Шахина Мустафаева и официальных лиц Пакистана и Ирака.
Дорога Решт-Казвин проходит по сложной гористой местности. На всём протяжении этого железной дороги было построено 22 туннеля и 15 мостов, общей длинной 25 и 8 километров. Ничего подобного на равнинном участке Решт-Астара не требуется. Мост через пограничную реку, разделяющую иранский и азербайджанский города под одним и тем же названием Астара уже построен с помощью азербайджанской стороны.
Участок Решт-Астара по условиям строительства намного легче, чем Казвин-Решт. Он весь проходит по приморской равнине, не имеет природных препятствий в виде гор или крупных рек. Ожидалось, что его строительство займет менее 3 лет. Тем более, что заинтересованный в этой железной дороге Азербайджан предоставил Ирану льготный кредит на 500 млн. долларов для строительства участка Астара — Решт.
Но строительство железной дороги почти 3 года тормозилось. В итоге, грузы, в том числе и из России, которые транзитом через Азербайджан прибывали на пограничную станцию Астара переходилось перегружать на автомобильный транспорт и везти до Решта. Это приводило к резкому увеличению стоимости перевозок по коридору Север-Юг.
Еще во время строительства железной дороги Казвин-Решт определенные силы, в том числе Республика Армения и армянское лобби, лоббировали железную дорогу Армения-Иран в качестве ключевой части коридора Север-Юг. Хотя эта железная дорога должна была проходить по сложной и труднодоступной горной местности, как на территории Армении, так и на территории Ирана. Строительство железной дороги Иран-Армения обошлась бы в несколько раз дороже, чем железная дорога Решт-Астара.
Кроме того, из-за оккупации Россией грузинской Абхазии, даже построив железную дорогу Иран-Армения, трудно решить вопрос соединения этой железной дороги с российскими железными дорогами через Грузию. Для начала необходима деооккупация Абхазии, но этого ни Россия ни армянского лобби принципиально не хотят. Поэтому, до начала 44 дневной войны в Карабахе, почти никаких работ на участке Решт-Астара не велось. Железная дорога из Казвина дошла до Решта и уже функционировала, но дальше не строилась.
После освобождения в ноябре 2020 г. азербайджанского Карабаха от армянской оккупации и соглашения по итогам 44-дневной войны появился шанс на создание прямого железнодорожного сообщении между Россией и Ираном по другому маршруту. В ноябре 2020 была договоренность о том, что будет открыт Зангезурский коридор. Таким образом, могло возобновиться железнодорожное сообщение через Мегри (Зангезур, Республика Армения) и Джульфу (Нахичеванская автономная республика, Республика Азербайджан), которое существовало еще в советские времена до Карабахского конфликта.
Но власти в Тегеране фактически поддержали власти в Ереване и армянских националистов, препятствующих открытию Зангезурского коридора. Несмотря на то, что открытие этого коридора дало бы возобновление прямого железнодорожного транзита между Россией и Ираном. До февраля 2022 г. и Россия не настаивала ни на возобновлении железнодорожного сообщения через Зангезур, ни на ускоренном строительстве железной дороги Решт-Астара.
Все изменилось после агрессии РФ против Украины в феврале 2022 г. и введения международных санкций против России. Россия была отрезана от традиционных западных маршрутов грузоперевозок и заинтересовалась скорейшим открытием прямого железнодорожного сообщения в рамках коридора Север-Юг через Азербайджан и Иран. И только после этого строительство железной дороги Решт -Астара возобновилось.
Есть надежда, что в ближайшее время железная дорога через Гилян между Рештом и Астарой будет достроена и полноценный железнодорожный маршрут между Балтийским морем и Персидским заливом через Россию, Азербайджан и Иран начнет действовать. Это даст дополнительный импульс для развития Гиляна, как «северных ворот» Ирана на ключевых транзитных путях.
Варден Цулукидзе
Прочитано : 3079
Напишите комментарии
Новостная Лента
-
Ираклий Гарибашвили встретился с послом ЕС в Грузии
18:0019.04.24
-
Натия Турнава встретилась с вице-президентом IFC Альфонсо Гарсиа Мора
17:3019.04.24
-
16:4019.04.24
-
16:0019.04.24
-
15:2019.04.24
-
Ираклий Кобахидзе встретился с послом Ирана Махмудом Адибом
14:4019.04.24
-
14:0019.04.24
-
13:2019.04.24
-
12:4019.04.24
-
"Грузстат" - В январе-марте местный экспорт сократился на 21,0%
11:5619.04.24
-
Парламент в порядке интерпелляции заслушает министра ВД Вахтанга Гомелаури
11:1219.04.24
-
В Днепре в результате российского ракетного удара 2 человека погибли и 15 ранены
10:3019.04.24
-
Новый официальный курс доллара – 2.6728 лари
18:0018.04.24
-
Франция лезет в Украину и на Южный Кавказ – в чем опасность?
17:3518.04.24
-
17:0018.04.24
-
16:1618.04.24
-
Ираклий Кобахидзе встретился с главой Миссии наблюдателей ЕС в Грузии
15:3018.04.24
-
14:5018.04.24
-
14:0518.04.24
-
Президент наложила вето на отмену гендерных квот и уже обратилась к парламенту
13:1218.04.24
-
12:3718.04.24
-
11:5418.04.24
-
11:1218.04.24
-
18 апреля в здании парламента Грузии будет действовать "желтый" уровень безопасности
10:3018.04.24
-
10:0818.04.24
-
Григол Вашадзе покидает парламент
18:0017.04.24
-
17:3817.04.24
-
По информации очевидцев, на улице Табидзе была стрельба - Ранены 3 человека
16:5017.04.24
-
Павел Герчинский заявил, что вопрос Грузии не включен в повестку сегодняшнего заседания Евросовета
16:1017.04.24
-
Парламент поддержал законопроект о «Прозрачности иностранного влияния» в первом чтении
15:2317.04.24
-
Каха Каладзе - Будет сделано все, чтобы сохранить мир в стране
14:3017.04.24
-
Президент встретится с послами США, стран ЕС и Великобритании
13:4517.04.24
-
12:5417.04.24
-
Леван Иоселиани посетил арестованных на митинге
12:1117.04.24
-
Жозеп Боррель выдвинул Тойво Клаара на пост посла в Узбекистане
11:3517.04.24
-
17 апреля в здании парламента Грузии будет действовать "желтый" уровень безопасности
10:3517.04.24