АНАЛИТИКА

Российско-турецкие отношения, в том числе и в оборонной сфере продолжают быстро и динамично развиваться. Так 28 апреля в интервью газете «Haber Turk» министр иностранных дел Турции Мевлют Чавушголу заявил, что достигнута принципиальная договоренность о поставках в Турцию российских зенитных ракетных систем С-400.

«Мы получим [системы С-400], мы достигли согласия. Идут переговоры по условиям совместного производства техники и цене. Могли купить в странах НАТО, но этого не произошло», — заявил Чавушоглу.

Ранее пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков отметил, что лидеры обеих стран Владимир Путин и Реджеп Эрдоган могут обсудить тему поставок С-400 3 мая во время запланированной двусторонней встречи в Сочи.

В марте 2017 года вопрос об этой технике уже поднимался на переговорах президентов РФ Владимира Путина и Турции Реджепа Тайипа Эрдогана.

С-400 «Триумф» — многоканальная дальнобойная ЗРС, оснащенная несколькими типами ракет различной дальности. Разработана в 2000-е годы в НПО «Алмаз» под руководством Александра Леманского, развивает решения, примененные в системе С-300ПМУ-2 «Фаворит». На вооружение принята в 2007 году.

По утверждениям производителя, система С-400 способна поражать все имеющиеся средства воздушного нападения, включая самолеты, вертолеты, беспилотные летательные аппараты, крылатые ракеты и тактические баллистические ракеты с максимальными скоростями до 4,8 километра в секунду.

То, что являясь членом НАТО в приобретении современных средств ПВО, Турция не отдала предпочтения странам НАТО можно расценивать как «знаковый» момент, свидетельствующий о том, что тесное турецко-российское военное сотрудничество становится реальностью. Причем вопреки как планам держав Запада, так и армянскому лобби, которое делало все, для того чтобы наоборот – столкнуть Россию и Турцию, не останавливаясь перед провокациями.

При этом есть все признаки того, что на провокацию пошли и для того чтобы сорвать российско-турецкое соглашение по С-400.

23 апреля 2017 г. в СМИ появилась информация о том, что турецкие власти подошли к финальной стадии заключения сделки с Россией о поставках Анкаре зенитно-ракетных комплексов С-400. И уже на следующий день, 24 апреля 2017 г. (в день так называемого «армянского геноцида» – еще одно «случайное совпадение») в районе пролива Босфор с российским военным судном произошло странное ЧП.

В Черном море разведывательный корабль ЧФ России «Лиман» столкнулся неким судном «Ашот-7». Инцидент произошел в 11:53 в юго-западной части Черного моря, в 40 км к северо-западу от турецкого пролива Босфор. В результате российское судно получило пробоину и затонуло. На борту корабля находились 78 человек, весь экипаж удалось спасти.

Для Черноморского флота РФ гибель «Лимана» – ощутимая потеря. В 2015–2017 годах «Лиман» неоднократно вел наблюдение в Средиземном море во время российской военной операции в Сирии. Однако очень странно, что информация о судне, столкнувшимся с «Лиманом» – корабле «Ашот-7» сразу же начала замалчиваться и искажаться.

Более того, таинственный «Ашот-7» столкнувшийся с «Лиманом» куда то исчез. Его, судя по данным СМИ, не особенно то и ищут. Хотя гибель военного корабля – это такой инцидент, который должен быть расследован досконально.

В первоначальной информации Минобороны РФ говорилось о судне «Ашот-7». Но затем почему то все СМИ ссылаясь на данные ресурса Marine Traffic (отслеживающего местоположение кораблей) стали утверждать, что российский «Лиман» столкнулся не с «Ашотом -7», а с Youzarsif H —грузовым судном, которое занимается перевозкой скота под флагом Того.

Но при этом согласно карте, размещенной на Marine Traffic, на которую стали ссылаться СМИ, вообще не было никакой информации о «Лимане». Была лишь информация о том, что судно Youzarsif H находилось в Черном море недалеко от места катастрофы. Рядом с ним были показаны российский корабль Ulus Star, а также турецкое судно Kurtarma 3. Корабль «Лиман» на карте Marine Traffic не был показан, информация о судне «Ашот-7» как на этой карте, так и в других открытых источниках отсутствовала. Отсюда вывод – «достоверность» данных Marine Traffic на которые ссылаются СМИ весьма сомнительна и нуждается в существенном уточнении.

Все это показывает, что кому-то очень нужно было «замести следы» провокации. То, что судно «Ашот-7» имеет отношение к Армении, нет никакого сомнения, поскольку «неармянские» корабли вряд ли кто мог назвать таким именем. Плавать же этот корабль мог под любым «удобным» флагом – того же Того. Странно другое, почему информацию о судне «Ашот-7» виновном в столкновении с «Лиманом», которую могут подтвердить специалисты Минобороны РФ, прибывшие на место столкновения и члены экипажа «Лимана», понадобилось так тщательно утаивать?

Не исключено что провокация была организована специально таким образом, чтобы потом обвинить в гибели «Лимана» турецкие ВМС. Этот инцидент по планам организаторов провокации должен был ухудшить российско-турецкие отношения и сорвать сделку по поставкам Россией Турции систем С-400. Относительно поставок этих систем в армянских СМИ уже поднялся настоящий вой по поводу «предательства России».

Провокация до конца не удалась, поскольку сразу же появилась информации, что виновником гибели «Лимана» стал именно «Ашот-7». Пришлось организаторам провокации быстро «заметать следы» и замалчивать инцидент.

Однако это не значит, что не будет новых провокаций с целью помещать российско-турецким отношениям. Слишком явно армянское лобби сегодня делает ставку на то, чтобы помешать сотрудничеству России и Турции, слишком очевидно их желание добиться вражды и конфронтации между двумя державами, потому для того чтобы провокации не повторялись инцидент с гибелью российского военного корабля «Лиман» и вопрос ответственности за этот инцидент корабля «Ашот7» должен быть расследован.


KavkazPlus